Според характера на източника
Активен инвертор: Това е инвертор, който свързва тока в текущата верига към мрежата от страната на променлив ток, без да се свързва директно с товара.
Пасивен инвертор: Инвертор, който директно свързва тока в текущата верига към товара, без да се свързва към мрежата от страната на променлив ток (т.е. инвертиране на постоянен ток към определена честота или променливотоково захранване с регулируема честота към товара).
По тип решетка
Разделен на инвертор извън мрежата и инвертор, свързан към мрежата.
По топология
Разделен на двустепенен инвертор, тристепенен инвертор, многостепенен инвертор.
Според нивото на мощност
Разделен на инвертор с висока мощност, инвертор със средна мощност, инвертор с ниска мощност.
Често срещан тип
1. Малка и средна мощност
Инверторното захранване с малка и средна мощност е едно от важните звена в домакинската независима AC фотоволтаична система. Неговата надеждност и ефективност са жизненоважни за насърчаването на фотоволтаичните системи, ефективното използване на енергията и намаляването на системните разходи. Ето защо, фотоволтаични експерти от различни страни работят усилено, за да разработят инверторно захранване, подходящо за домакинска употреба, за да насърчат по-доброто и по-бързо развитие на индустрията.
2. Множество серии
Многосерийните инвертори имат много предимства, когато се прилагат за електрически превозни средства. Типовете вектори на изходното напрежение на серийната структура са значително увеличени, което повишава гъвкавостта на управлението и подобрява точността на управлението; в същото време намалява флуктуацията на напрежението на неутралната точка на двигателя. Функцията за байпас на инвертора може да подобри гъвкавостта на управлението на зареждането и регенеративното спиране.
Тъй като хората са все по-загрижени за градската среда, разработването на електрически превозни средства е рядка възможност. В градския транспорт електрическите автобуси се превърнаха в приоритет за развитие поради големия си капацитет и високите всеобхватни предимства. Повечето електрически автобуси използват трифазни AC двигатели. Поради голямата мощност на двигателя, компонентите в трифазния инвертор трябва да издържат на високо напрежение и голям ток. По-високото dv/dt прави електромагнитното излъчване сериозно и изисква добро разсейване на топлината.
Инверторът с висока мощност с многосерийна структура намалява напрежението на едно устройство и намалява изискванията към устройството; намалява стойността dv/dt, намалява електромагнитното излъчване и значително намалява нагряването на устройството; поради изхода Типовете нива се увеличават и ефективността на контрола е по-добра.
Многосерийните инвертори са подходящи за системи за задвижване на електрически превозни средства с висока мощност. Използването на множество последователно свързани структури може да намали риска от множество последователно свързани батерии, да намали напрежението при превключване на устройството и да намали електромагнитното излъчване. Но броят на необходимите батерии се е увеличил с коефициент 2.
Типовете вектори на изходното напрежение на многосерийната структура са значително увеличени, като по този начин се повишава гъвкавостта на управлението и се подобрява точността на управлението; в същото време намалява флуктуацията на напрежението на неутралната точка на двигателя. За да се поддържа балансът на мощността на всяка батерия, е необходимо да се гарантира, че времето за разреждане на батерията е постоянно по време на работа. Чрез режима на байпас батерията може да се зарежда гъвкаво и въртящият момент на регенеративното спиране също може да се контролира.
